リヤは調整機能がありますがフロントの調整機能はトゥのみとなります。
これはアライメント調整をする整備士の腕の見せ所ですね。笑
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ハンドルセンターとトータルトゥを調整します。
ここだけの調整ならサイドスリップ調整のみでもあまり変わらない。
基本的には調整機能はありませんのでクレドル調整となります。
オーナー様の指定値への調整は出来かねます。あくまでも左右バランスの調整となりますが、このバランスが取れてこそがホイールアライメント調整です。
調整機能がなくても当社は諦めません。
ほとんどの車は、左右のバランスがいいところまで動きます。
包括角度に左右差がある場合はサスペンション部品に曲がりがある可能性が高いので要注意です。
ロアーアームについているカムを動かすことによりキャンバ角を調整します。
※日産の多くはリヤにキャンバ角を調整するカムが付いています。トヨタはあまりついていない・・・BMWの多くもリヤにキャンバ角を調整するカムが付いている、ベンツは付いていない・・・なんだろう
キャンバ角を調整するとリヤトゥもずれるのでほとんどセットでの調整となってしまいます。
リヤのトゥ調整及びスラスト角を調整します。
リヤのトゥのセッティングにより高速道路での安定感などをわずかに上げたりします。
後ろのトゥが少ないと高速道路でのふらつき感が発生しやすいです。
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