左ハンドルの車は本国仕様のアライメントデーターになっていることが殆どです。
そのまま走行すると左に流れます。日本で走行するのであれば日本仕様のアライメントに調整をすると気持ちよくなります。
名古屋の町中でよく見るようになりました。
タイロッド部分でトータルトゥ及びハンドルセンターを合わせます。
基本はサスペンションメンバーを動かしてのクレドル調整です。
専用アジャストボルトに交換をすることにより調整することが出来ます。あくまでも左右バランスを整える事が主眼となります。
アームの組付位置をズラしてキャンバ角、キャスタ角を調整します。
基本的にボルトは常に在庫していますのでお待たせすることなく作業可能です。 (クライスラーの専用ボルトは1本12000円ほどしますが、当社ではまる秘の他車純正ボルトを流用してお値打ちに調整させていただきます)
調整カムでトータルトゥとスラスト角を調整します。
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