輸入車両のほとんどが本国仕様(右側通行)のまま日本に輸入されています。
当社では、日本仕様の絶妙なバランスでホイールアライメント調整を施工しています。
お客様からは他社にない味付けで「車を運転するのが楽しみだ」と大変喜んで頂いております。
トータルトゥとハンドルセンターを調整します。
サスペンションメンバーの取り付け位置を動かす「クレドル調整」の手法によりキャンバー角(SAI角含む)を調整するとともに、キャスター角を含めて同時に調整します。オーナー様の指定値への調整は出来かねます。あくまでも左右バランスの調整となりますが、このバランスが取れてこそがホイールアライメント調整です。
足りない場合はロアーアームの組付けも動かしてよりベストな状態に調整します
リヤのトータルトゥとスラスト角を調整します。
リヤキャンバー角は調整機能がありませんが、左右差が大きい場合組付け調整で出来る限り調整をさせて頂いております。
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