スポーツカーはカッコイイですね。
輸入車両のほとんどが本国仕様(右側通行)のまま日本に輸入されています。
当社では、日本仕様の絶妙なバランスでホイールアライメント調整を施工しています。
お客様からは他社にない味付けで「車を運転するのが楽しみだ」と大変喜んで頂いております。
トータルトゥとハンドルセンターを調整をします。
ストラットとハブナックルの組付ボルト2本をゆるめてキャンバ角を調整します。
包括角度が変化しますので、包括角度が揃うよう下記のSAI角調整を先に調整します。
サスペンションメンバー&ロアーアーム左右の取り付け部を動かして、ともにバランスが整う位置に調整します。(クレドル調整となります)
SAI角、キャンバ角、包括角度、この三拍子のバランスが大切です。
ロアーアームの取り付け部のカムを動かすことによりキャンバ角を調整します。
リヤのトータルトゥとスラスト角を調整します。
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